Kounický obchvat: Papír snese všechno, ale bezpečnost státu ne. Kdo ho zaplatí a proč možná nikdy nevznikne?

V Kounicích snad v současnosti nenajdete jiné téma, které by vyvolávalo tolik emocí. U sousedů, v obchodech i na sociálních sítích se vášnivě debatuje o jedné klíčové otázce: Kdo konečně zaplatí a postaví tolik potřebný obchvat našeho městyse, který by nás zbavil neúnosné tranzitní dopravy?

Na stole je politicko-finanční přetahovaná. Bude náklady krýt Krajská správa a údržba silnic (KSÚS), nebo se podaří přesunout financování na Správu železnic (SŽ) jako formu spravedlivých kompenzací za to, že naším územím povede vysokorychlostní trať (VRT)? Je to logická a důležitá debata. Jenže zatímco se všichni soustředí na peněženky velkých státních institucí, úplně se zapomnělo na jeden skrytý, ale o to kritičtější fakt. Druhá část plánovaného obchvatu totiž vede místy, kde narazí na neprostupnou zeď zájmů bezpečnosti státu. A to si dosud nikdo z vedení obce neohlídal.

Skrytá past, která nám může vzít naději

Když jsme v týmu Kounice Jinak detailně studovali nový, a v současnosti již platný územní plán Kounic, narazili jsme na velmi znepokojivá fakta. Papír totiž snese všechno a čáry na mapě vypadají krásně. Problém ale nastává ve chvíli, kdy se podíváme, kudy přesně je tato trasa reálně vedena a jaké neviditelné limity v krajině leží.

V územním plánu je obchvat (označený jako koridor CNZ.D144 pro veřejně prospěšnou stavbu silnice II/272) jasně definován. Tento stejný dokument ale v sobě skrývá přísné limity využití území. Konkrétní úsek, kterým má trasa procházet, je v plánech vymezen jako polygon č. 172. To není jen náhodné číslo – jde o ochranné pásmo strategického vysílače a zájmové území bezpečnosti státu pod patronátem Ministerstva vnitra (MV) a Ministerstva obrany (MO).

Co to znamená v lidské řeči? Obrovskou komplikaci. Jakýkoliv zásah, terénní úpravy či umisťování staveb v tomto bezpečnostním pásmu jsou striktně podmíněny závazným stanoviskem a předchozím souhlasem obou ministerstev. Pokud je obchvat nakreslen tak, že s existujícím vysílačem a jeho zónou zvláštního zájmu přímo koliduje, hrozí reálné riziko, že stát tuto stavbu z bezpečnostních důvodů prostě nikdy nepovolí. Bez ohledu na to, kolik peněz na ni seženeme.

K čemu nám bude obchvat, který nelze postavit?

Je s podivem, že se při dlouhém projednávání územního plánu pozornost všech upírala téměř výhradně na trasování VRT, ale tento naprosto zásadní střet zájmů na trase našeho vlastního obchvatu zůstal zcela bez povšimnutí. Zbytečně se tak vystavujeme obrovskému riziku. I kdyby se nakrásně vyřešilo financování ze strany Správy železnic nebo kraje, samotná stavba se může na dlouhé roky zablokovat kvůli nesouhlasu bezpečnostních složek státu.

V týmu Kounice Jinak odmítáme metodu „látání děr“ za pochodu a zavírání očí před realitou. Dopravní infrastruktura, která má Kounicím ulevit, musí jít ruku v ruce s promyšleným rozvojem, nikoliv narážet na základní administrativní a bezpečnostní překážky. Budeme proto tvrdě prosazovat bezodkladnou aktualizaci plánu okruhu Kounic tak, aby plně reflektoval reálné limity v terénu – a to včetně plánovaných staveb státu a existujícího vysílače, který nyní stojí přímo v cestě.

„Nemůžeme si dovolit ztratit další cenné roky překreslováním hotových projektů jen proto, že si někdo na začátku nezjistil existenci platné vyhlášky Ministerstva vnitra o ochranném polygonu, kterou náš územní plán pouze mechanicky převzal.“

Tým Kounice Jinak